■Xanavi NISMO GT-R
-------------2004_2005年


■LOCTITE ZEXEL GT-R
-------------------2004年

■360 spider
-------------------2003年
ferrari 360 spider
2日目

2日目　［2h］
　 後からサフ、ボディカラー、クリアコートとかなりの厚塗りになってしまいますので筋彫りを深く彫り直しておきます。どのくらいの深さかというとイメージとしてはモデルの完
成時、キットパーツの素の状態よりもまだ深いくらい。ボク自身スミ入れはほとんどしないので、スジ彫りのみで陰影をつけるようになってきました。こうなると必然的にかなりの深さを彫らなければなりません。と、同時
にその筋自体を均一にシャープにします。まずはけがき針で力を入れ過ぎず筋にそって何度もアプローチ。この場合彫るというより引っかいて傷つける作業といった方が適切かなぁ。ある程度くり返すと引っかき傷のような状態になっていますのでこれを「コの字」にします。使うのはハセガワトライツールのエッチングノコ。これを引きながら切るように彫り進めます。プラ自体にはある程度厚みはありますが、光に透かしながら慎重に作業しないと簡単に貫通しちゃいます。この時点でドア開けモデル確定です。あぁ、そんな人もいたなー（遠い目)　直線はこんな感じでやっていきますが少々厄介なのは急角度な曲線。エッチングノコが入っていかないのでデザインナイフを使います。ミゾの進行方向に対して直角に刃の先端でカンナ削りをする訳ですが、ナイフ自体をまっすぐに落としてしまうと刃自体は斜めに入っています。したがって彫れば彫る程ミゾ自体が台形になり広がっていきます（図）。コツとしては刃の一番先端でミゾの奥を削ぐ感じで。納得のいくラインが出来上がったら800番ペーパーでスジ彫りに沿ってケバを取っておきます。
初めはニードルで。。。
　
　
　
　 　 　
ferrari 360 spider
2日目