今日は一度目の研ぎ出しをしちまいます。ウレタン塗料ってヤツはシンナー揮発型のラッカーと比べて乾燥する事による、いわゆる引け（体積が減る事）が無い為カチンカチンになってもモッタリ感があります。この塗膜の肉厚感が研ぐには好都合で、一気にデカールの段差が消えるまで磨き込めます。しかしほんの何ミクロンしか無い塗膜を削る行為に違いは無いんで慎重に慎重をきします。使うペーパーは1500番、これ以上低い番手は使いません。多少時間はかかっても下地を出して大暴れ、よりはずーっといいんでね。今回は全体的にかなり平坦に塗り上がっているんでデカールの部分とボンネット、ホコリの混入が見られた数カ所のみにめ止ときました。あっ、画像撮ってないや。内装も勿論やってます。さかつうのシフトノブ、F50のキットからパクってきたシフトゲート。そのままではノブが太すぎて入っていかなかったんで（確認しとけって？）ゲートの内側を削りました。モノが小さいだけに一苦労...　ABCペダル、一番左はでっち上げのクラッチです。こう見ると違和感無く収まってくれて一安心。アルミホイールにホイールナット、エアバルブをサイレックスで接着。このボンド、強力なのはいいんだけどフタしてても中で若干固くなってるんで、糸引き過ぎて使いづらく感じるのはボクだけでしょうか。保険の意味で裏から瞬接流しておきました。
そしてとうとうエンジンが組み上がりました。ほぼインスト通りに塗り分けてエンジンブロックにスミ流し、エキマニとタイコに軽く焼け色を付けときました。うーん、カッコイイなあとしばらく眺めてました
↑変態