HMEも無事終わり引き上げてきたブツの手直しをします。本日で360スパイダーの製作記も最終日です。やっぱり今年も突貫工事でしたが、本来あるべきパーツを付け忘れて出展していたりと去年よりもヒドい有り様だったと反省しきりです。付け忘れってのはキーシリンダーでした。穴開いたまんまだったけど、まあ気付いてもどうせ間に合わなかったしダレにもツッこまれ無かったしね。と言う訳で洋白線とメッキパイプでソレらしい物を組み合わせ瞬接でくっ付けた後、ボディに接着。それぞれの断面は念入りに整形しないと見栄えが悪くなるのでよーく見ながら慎重に。そして一番気になっていたのが車高の高さ。確かにフロントサスで1mmダウンはしてるのですがボディとシャシーの接着箇所で浮き上がりが起きててベタっと下がってくれていないんス。しかも向かって左のみ。あまりにカッコ悪いんで接着してる所をカッターで強引に引き剥がし、干渉してるであろう場所をヤスリでゴリゴリ。そして仮り組みするとピッタリいくんですが、手を離すと横から見て真ん中部分が下がってきてます。原因はエンジンその他が全部シャシーに載ってる為その重さでシャシーが反り返ってきて
る事が判明。接着剤が乾ききる前にこの状態になったんですな。たしかF50にもこん
な症状があったような...　一回ガチっとついちゃえば問題無いわけで、写真の様な状態でエポキシを使って丸１日固定させときました。変態プレイ真っ最中みたいな画像ですが、効果てきめんピッタリくっつきました。ついでにことごとく位置のズレてたヘッドライトも付け直し。スパイダーでは裏からの接着で、接着しやすく接着面が見えない工夫がされてます。これが逆に裏返した時に表から見てピッタリ定位置かどうかの判断が難しいんで、これから製作される方はお気を付けを。まだドアミラーが付いてませんが、そんなこんなんで取りあえず完成しました。後日ギャラリーの方へアップします。
【総　括】
まあ初っぱなからダラダラと長引いてしまいました。やってる事全て見せると豪語してスタートした訳ですが、さすがに全20話は長いすね。どこを要点としてお見せすると分かりやすいとか、この言葉を使った方がいいだとかkuma（初心者）を基準に作ると見ていただける皆さん全てが理解出来るだろうと色々工夫した結果なので大目に見てやって下さい。実際まだまだ手探りで作ってますが、次回からはなるべくコンパクトかつ内容の濃い製作記にしようと思います。