今回も例の如くボディ整形から始めちまいます。自称スジ彫り職人（何じゃソレ？）としてはなにはともあれスジ彫りからします。後からの厚塗り塗装に耐えうるべくけがき針とエッチングソーで全体的に深めに彫り直しておきました。
ホント、この作業大好きなのよ。そして何故か再現されてないスジも追加します。後ろのトランク部分のSKYLINEのロゴすぐ上の横線。軽ーい段差があるのでソコをガイドにすれば簡単ですな。
もう一つ、リアフェンダー上のリアカウルを留めてるであろうフック（パーツB2）のすぐ横。ここはデザインナイフでコリコリと。ん〜、シャープなラインが出来たと一人悦に。そのすぐ横はやりすぎて若干ダルな感じになってるのはツッコまないで下さい(^^;)
※写真1,2参照

このキットのメンドクセー加工の一つであろう箇所がココ。給油口パーツB9・B10のボディへの接着と給油口自体の塗装方法。
後者はマスキングが出来そうも無い箇所なので、ここは素直に別パーツ化しか無いですな。接合部に関してはキッチリ処理しないとかなり目立つので生真面目に工作します。まずB9・B10を裏から派手に削り倒します。もう給油口なんか無くなっても構いません。つーか無くしたいんです。こんな時はデカイ短目のヤスリを机の上に置いてパーツを平行に動かしガリガリと。すっかり横の枠だけになったら模型用セメントでボディにガッチリ接着してやりました。そしてセメントが固まったらペーパーとナイフで整形すれば、ほーら始めっから一体だったかのように変貌しました。って写真は整形前じゃん！ケアレスミスと言う事で。今回は若干アルテコパテで隙間埋めが必要でしたナ。
で、だ。思いっきり粉にしちまった給油口はどうするの？んなモン後で考えます。出たー！無計画モデリング(-_-;)　パーツ流用とかして何とかなるべ。
※写真3,4参照

そしてリアフェンダー後端など、明らかにインセクトピン交換の刑になりそうなトコはあらかじめ0.4mmピンバイスで穴あけ加工。一番神経質になるのは穴の間隔とかじゃなく0.4mmの針を折らない事。コレなんまら高いのよ(北海道弁丸出し)
※ちなみに上品なkumaは「なまらなんて」使いませんことよ 。オホホホ
※写真5参照

で、一番目立つであろう接合部がココ。ボディとB21・B22。さっさとアルテコ盛っておきました。アルテコパテって使い勝手はいいんだけど、一回に調合して出来る量が多くないです？なのでこんな時は突き出しピンの処理などアチコチ一度に盛っておきました。
※写真6参照

やってきました。公約通りフロントフェンダー後端の開口です。オフミ(札幌モデルカーOFF)の連中ってこの工作がデフォかのようにサックリやっちゃってるのでやらん訳にはいきませんよ。ホント、レベルの高いサークルに在籍してると高度な工作をフツーに目の当たりにするんです。なのでワタクシもホントはキバってんのに「これくらい当たり前」的な顔でいきます。そしてミスをする→製作記のネタになる→ウマー→kuma喜ぶ(^_^)　オフザケはこのくらいで、
◎まずはピンバイスでなるべく間隔を広げな
いように沢山の穴を開けます。
◎そして一つ一つの穴をつなげるようにしてナイフで穴を広げていきます。
◎裏からもペーパーをかけ、厚みを無くし作業量を軽減します。
◎ドアと繋がるトコはラインがヨレヨレにならない為にけがき針攻撃でアタリをつけて作業。と、同時にウスウス攻撃もしてます。
写真はまさに使用前、使用後。かなりシャープでキレイに出来たと自画自賛。って、毎回毎回自分の工作で喜ぶオレはアホやね。
※写真7,8参照